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（长江十年行）浙江舟山首单“门到门”落地 江海联运枢纽十年迈新步

7月15日，随着3艘“江海直达89”轮载着2.8万吨进口大豆顺利抵达江西九江客户指定的粮库，浙江舟山首个面向长江中上游地区的“门到门”全程物流服务宣告成功启用。

舟山位于长江黄金水道与南北海运大通道的交汇处，是长江沿线大宗货物进出的关键节点。然而，传统的江海分段运输模式长期存在“江船难以出海，海船难以入江”的瓶颈。货主需要与港口装卸、水路运输、公路短驳等多个环节的运营方分别对接，这不仅增加了沟通成本，也影响了运输时效，同时本地物流企业在割裂的供应链中也缺乏定价权。

此次实现“门到门”服务的物流企业，通过3艘江海直达船将2.8万吨进口大豆从宁波舟山港老塘山作业区一次性运抵九江港，随后通过公路短驳送达粮库，成功实现了从“分段运输”到“全程一体化物流”的转变。据统计，该模式将全程物流时间缩短了3至4天，综合成本降低了10%以上。

近年来，舟山通过数字化改革和制度创新，不断优化航运服务体系。在舟山江海联运在线平台上，整个物流链条的数据实现了互联互通，通过开发“堵港快预警、直达快配送”等应用场景，江海联运的衔接效率提高了90%。此外，舟山还在全国率先推行了保税润滑油“先供后报”等制度，其保税燃料加注量已位居全球前三，船舶修理业务量占全球的20%以上，形成了一个涵盖各类要素的国际海事服务生态。

自2016年舟山被批准建设江海联运服务中心以来，江海联运量较十年前增长了超过110%，在长江干线中的占比也从10%提升至21%。随着物流新模式的不断推广，舟山的江海联运业务持续增长。数据显示，今年1月至6月，舟山港域的江海联运量达到了1.85亿吨，其中江海直达货运量累计完成360万吨，同比增长40%。

舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示，下一步，舟山将利用正在建设的中游大宗商品集散基地，将“门到门”全程物流服务进一步扩展到川渝等西部地区，使内陆地区也能享受到高效便捷的供应链服务，从而为长江经济带的高质量发展提供更有力的支持。

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